Нівелювання підкранових колій

Вантажопідіймальні механізми є надійними помічниками людини при переміщенні з одного місця на інше великих вантажів. Але окрім того, що вони переносять важкі вантажі, вони і самі являються великими важкими конструкціями, аварія на яких спроможна заподіяти великі матеріальні збитки та нанести шкоду здоров’ю людей, які працюють поряд.

Запобігти аваріям під’ємних кранів і допомогає нівелювання підкранових колій. Робота під’ємного крану, його постійне пересування по коліям з вантажем призводить до зміни параметрів колій. Рейка може просісти, величина пружного просідання під колесами може перевищити граничнодопустиму величину, наведену в проекті, буде перевищен ухил колії, приведений в паспорті. Все це призводить до заборони подальшої роботи крана до усунення причин, перешкоджаючих нормальній роботі крана.

Разом з нівелюванням може виконуватись планово-висотне знімання підкранових колій. Ці геодезичні вимірювання дозволяють контролювати стан підкранових колій, запобігаючи утворенню аварійних ситуацій. Допустимі відхилення положення підкранових колій наведені в нормативній документації. Виконувати вимірювання можна за допомогою нівеліра або тахеометра.

Нівелювання підкранових колій виконують співробітники фірми ТОВ “Геотоп”. Кваліфіковані геодезисти мають досвід роботи на підприємствах та будівельних майданчиках і завжди виконують роботу своєчасно. Документація оформлюється належним чином.

Нівелювання підкранових колій: коли воно відбувається

Нівелювання підкранових колій починається з моменту їх улаштування. Це первинний технічний огляд. Після встановлення рейкової колії та обладнання її системою заземлення, упорами в тупиках, вимикаючими приладами починають обкатування, а саме: виконують до 15 прогонів підіймального прістрію порожньо, потім до 10 прогонів з масимальним навантаженням. Після цього проводять нівелювання. Шляхом нівелювання виявляються місця, що просіли. Їх вирівнюють, підбиваючи баласт під шпали або півшпали. Якщо нівелювання підкранових колій покаже задовільний результат, складається акт здавання-приймання, і колія передається в експлуатацію. Акт зберігається разом з паспортом крану. Вимоги до експлуатації рейкової колії містяться в настанові з експлуатації крана.

Періодичне нівелювання підкранових колій проводиться один раз на місяць з фіксацією результатів в журналі. Підкранова колія, розташована на зовнішньому повітрі, потребує додаткових обстежень. Навесні, коли грунт відтає, геодезичну перевірку з подальшим рихтуванням роблять не менше, ніж раз на п’ять днів. Після злив обов’язково робиться нівелювання.

Раз на рік кожен вантажопідіймальний кран проходить технічний огляд, складовою частиною якого є нівелювання підкранових колій. Бувають і позачергові технічні огляди. Вони відбуваються, коли в роботі крана були великі перерви, або кран перевозили на інше місце, або після ремонту крана. Позачергові технічні огляди бувають після аварій, після заміни запчастин. Під час позачергового технічного огляду, як і під час звичайного технічного огляду, шляхом нівелювання перевіряються різниця рівня головок рейок, величина загального подовжнього ухилу. Шляхом планово-висотного знімання контролюється ширина колії та на криволінійних ділянках радіус кривої колії.

Реконструкція та модернізація можуть бути проведені для поліпшення роботи вантажопідіймального крану. Після цього виконуються приймальні випробування. Шляхом нівелювання визначається стан підкранових колій.