ТОВ Геотоп Дніпро

Вантажопідйомні механізми є надійними помічниками людини при переміщенні з одного місця в інше великих вантажів. Але крім того, що вони переносять важкі вантажі, вони й самі є великими важкими конструкціями, аварія на яких здатна завдати великих матеріальних збитків та завдати шкоди здоров'ю людей, які працюють поряд.

Запобігти аваріям підйомних кранів та допомагає нівелювання підкранових шляхів. Робота підйомного крана, його постійне пересування коліями з вантажем призводить до зміни параметрів колій. Рейка може просісти, величина пружного просідання під колесами може перевищити граничнодопустиму величину, вказану в проекті, буде перевищено ухил колії, наведений у паспорті. Все це призводить до заборони подальшої роботи крана до усунення причин, що перешкоджають нормальній роботі крана.

Разом з нівелюванням може виконуватися планово-висотна зйомка підкранових колій. Ці геодезичні виміри дозволяють контролювати стан підкранових шляхів, запобігаючи утворенню аварійних ситуацій. Допустимі відхилення положення підкранових шляхів наведено в нормативній документації. Виконувати виміри можна з допомогою нівеліра чи тахеометра.

Нівелювання підкранових колій виконують співробітники фірми ТОВ Геотоп. Кваліфіковані геодезисти мають досвід роботи на підприємствах та будівельних майданчиках та завжди виконують роботу вчасно. Документація оформляється належним чином.

Нівелювання підкранових шляхів: коли воно відбувається
Нівелювання підкранових шляхів починається з моменту їх влаштування. Це є первинний технічний огляд. Після встановлення рейкової колії та обладнання її системою заземлення, упорами в глухих кутах, приладами, що відключають, починають обкатку, а саме: виконують до 15 прольотів підйомного пристрою порожньо, потім до 10 прогонів з масимальним навантаженням. Після цього проводять нівелювання. Шляхом нівелювання виявляються місця, що просіли. Їх вирівнюють, підбиваючи баласт під шпали чи напівшпали. Якщо нівелювання підкранових шляхів покаже задовільний результат, складається акт здачі-приймання і колія передається в експлуатацію. Акт зберігається разом із паспортом крана. Вимоги до експлуатації рейкової колії містяться у посібнику з експлуатації крана.

Періодичне нівелювання підкранових шляхів проводиться раз на місяць із фіксацією результатів у журналі. Підкранова колія, розташована на зовнішньому повітрі, потребує додаткових обстежень. Навесні, коли грунт відтає, геодезичну перевірку з наступним рихтуванням роблять не менше, ніж раз на п'ять днів. Після злив обов'язково робиться нівелювання.

Щороку кожен вантажопідіймальний кран проходить технічний огляд, складовою якого є нівелювання підкранових колій. Бувають і позачергові технічні огляди. Вони відбуваються, коли в роботі крана були великі перерви, чи кран перевозили на інше місце, чи після ремонту крана. Позачергові технічні огляди бувають після аварій після заміни запчастин. Під час позачергового технічного огляду, як і під час звичайного технічного огляду шляхом нівелювання перевіряються різниця рівня головок рейок, величина загального поздовжнього ухилу. Шляхом планово-висотної зйомки контролюється ширина колії на криволінійних ділянках радіусу кривого шляху.

Реконструкція та модернізація можуть бути проведені для покращення роботи вантажопідіймального крана. Після цього виконуються приймальні випробування. Шляхом нівелювання визначається стан підкранових шляхів.

Напишіть відгук або запитайте

Ваші запитання, зауваження та побажання Ви можете залишити тут. Ми обов'язково відповімо на всі Ваші звернення

Інші відгуки та питання: